株式会社野村総合研究所(本社:東京都千代田区、会長兼社長:藤沼彰久、以下「NRI」)は、日本、米国、欧州、中国の四極を対象として、ハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、電気自動車(EV)を含む、エコカーの2020年までの販売市場予測を行いました。この予測には、各国政府による規制及び支援策、消費者の価値観の変化、自動車メーカー各社の計画・戦略をもとにしたNRI独自の手法を用いています。

2010年以降、燃料価格の高騰や厳しい環境規制、消費者の環境意識の高まりなどを受けて、エコカーの大衆化がより一層進むものと考えられます。

エコカーの代名詞であるHEVは、現在は「ストロングハイブリッド」※1と呼ばれる方式が中心となっていますが、2020年頃には、安価な「マイルドハイブリッド」※2、ハイブリッド機能が比較的簡易な「マイクロハイブリッド」※3とでエコカー市場が3分割され、年間1,100万台規模に到達するものと推測されます。

EVについては、搭載電池の供給事情や販売価格などに大きく左右されますが、各国政府の支援等を考慮すると、年間75万台から155万台程度になると考えられます。

PHEVは、価格的に消費者に受け入れられ易いHEVをベースとしたタイプが主流となり、年間140万台程度となることが予想されます。

グラフ
注)
政府の支援策等を考慮すると、EV販売市場は2020年に155万台/年まで拡大する可能性がある。HEVには、ストロング、マイルド、マイクロを含む。
※1:
マイルドハイブリッド車の機能に加え、始動時などにモータのみで走行する機能を有する車
※2:
マイクロハイブリッド車の機能に加え、始動時・加速時にモータがパワーをアシストする機能を有する車
※3:
アイドリングストップ機能(停車した際にエンジンを止めるシステム)に加え、ブレーキ時にエネルギー回生を行うシステムを有する車

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